KW46-26_Titelbild © ADFC Dinslaken-Voerde, wb
KW46-21 Herbstliche Fahrt zur Bäckerei Bors in Hamminkeln 62KM
Bei ziemlich bedecktem Wetter mit niedrigen einstelligen Temperaturen haben wir uns trotzdem auf den Weg nach Hamminkeln gemacht. Es sollte heute eben nur eine kompakte Fahrt werden, um nicht "einzurosten".
Pünktlich um 10:00 Uhr setzte sich eine Gruppe wetterfester Radler in Voerde in Bewegung. Das erste Zwischenziel war das ehemalige Lippeschlößchen, wo noch einige Zusteiger unserer harrten. So waren wir dann gut 20 Teilnehmende, die sich auf den weg nach Hamminkeln machten.
Das erste Teilstück führte uns entlang der Bundesstraße 8, bis wir endlich in Richtung Rheinpromenade abbiegen konnten. Wir folgten der Rheinpromenade einige Meter und bogen dann aber rechts ab zum Flugplatz Wesel. Diesen haben wir halb umrundet und bogen dann aber schnell auf den nördlichen Uferweg des Auesees ein. Diesen umrundeten wir ebenfalls, bis wir nach etwa 17 gefahrenen Kilometern an der dortigen Schutzhütte unser Päuschen abhielten.
Ob der Temperatur war das gefragteste Pausengetränk wohl heißer Tee aus der Thermoskanne. Als wir nach rund 15 Minuten wieder weiter fuhren, klarte das Wetter plötzlich auf und die Sonne schien sogar. Diese Wetterlage begleitete uns , als wir an Flüren vorbei fuhren und später Diersfordt durchquerten.
Wir bogen links ab und fuhren nordwärts zwischen dem Diersfordter Waldsee und dem Diersfordter Wald hindurch. Hier änderte sich allerdings die Wetterlage und die ersten Tropfen fielen vom Himmel. Also wurden rasch die Regenklamotten übergeworfen und weiter ging es in Richtung Hamminkeln. Nach 32 Kilometern standen wir endlich und ein wenig regenfeucht beim Bäcker Bors vor der Tür. Hinter der Tür wartete ein reichhaltiges Sortiment an Kuchen und sonstigen Gebäck nebst den passenden Warmgetränken auf uns. Aber auch eine rustikale und heiße Bockwurst war bei dem Wetter kein Fehler. Kurzum, jeder fand etwas für seinen persönlichen Geschmack. Nach einer guten Stunde mussten wir allerdings wieder aufbrechen und zogen denn auch von hinnen.
Auf dem Rückweg machten wir noch einen kurzen Abstecher ins benachbarte Ringenberg, fuhren an dem Schloß vorbei und schlugen dann wieder den Weg in die heimatlichen Gefilde ein. Wir folgten in gutem Abstand dem Verlauf der Autobahn A3 südwärts bis Drevenack. Hier erodierte die Gruppenstärke schon merklich, da die Weseler hier bereits nach Hause abbogen. Der Rest radelte an Krudenburg vorbei, überquerte die Lippe und den Wesel-Datteln-Kanal und bog dann nach Westen in Richtung Voerde ab. Der Weg entlang der Weseler Straße war ziemlich laut, da hier der Berufsverkehr und der Lastverkehr ihren Tribut forderten. Zum Glück bot sich noch die Gelegenheit, hinter Bocholtwelmen die Hauptstraße zu verlassen und in aller Ruhe durch Voerde-Holthausen zu fahren. Nach dem Überqueren der Bundesstraße 8 ging es dann in südlicher Richtung zur Voerder City zurück, wo der Rest der Gruppe nach 62 Kilometern wieder eintraf.
Mein Dank gilt allen Teilnehmenden, die sich tapfer an mein Rücklicht gehängt haben und mir somit durch alle Wetter-Unbillen gefolgt sind. Hoffen wir mal, dass in der kommenden Woche das Wetter ein wenig trockener ist. Bis dahin
Viele Grüße
Wolfgang
Text und Bilder: wb
Verwandte Themen
Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
weiterlesenRadfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
weiterlesenWie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
weiterlesenMenschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
weiterlesenDas Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
weiterlesenWir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
weiterlesen
